导演：
/
维吉妮娅·马德森
主演：
/
刘静怡
上映：
2024-05-03 16:47
剧情：
《亚洲人毛茸茸撒尿》剧情介绍： 变革后的零跑“销售与服务”板块，有一个“GTM”部门，即Go to Market，这个部门从车型产品研发期甚至立项之初就已经介入，并跟进车型全生命周期，确保计划中的产品能解决目标客户的需求。 以博世为例，其去年的汽车业务销售额增幅为16.0%，利润率也从0.7%上升至3.4%。在成绩如此优异的情况下，还毅然决然进行了变革，可见博世决策层的“危机感”。蒋健就坦承，“博世目前的内部架构，与未来发展趋势有脱节”，“以往，我们要在汽车上加一个功能，就要加一个‘小电脑’，最后功能越多，‘小电脑’就越多，汽车的系统会变得非常复杂，车身也会更重；而未来的驾驶会集中于‘域控制’。”汽车软件将是博世全新“智能交通业务”架构的主要增长点——预计到2030年，博世的汽车软件市场规模将增长两倍。 变革动因一：核心业务从“硬件”走向“软件”《亚洲人毛茸茸撒尿》 零部件巨头酝酿组织架构巨变 为组织架构变革“护航”：以“软工”“电工”取代“技工” 零部件巨头酝酿组织架构巨变 变革动因二：离市场近些近些再近些[展开全部]
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目前，汽车业务在博世的全球业务版图中占60%，在博世中国更可以占到70%。因此这一变的“动静”之大，可想而知。博世集团还为重组后的“智能交通业务”设定了新目标：平均每年增长约6%，到2029年销售额超过800亿欧元。蒋健表示，博世汽车业务的组织架构调整，意味着他们“不再把汽车零部件仅仅看作零部件，而是从整个出行方式来思考零部件，以‘域’的思路来重组汽车业务”。未来的“博世智能交通业务”将有驾驶辅助、运动智控、能源动力、车身舒适、信息娱乐等五大事业部，事业部都将被赋予横向、跨部门的职责，“以往，做汽车零部件的思路主要是从硬件角度考虑问题，未来则要向域控制器的思路转变”，“我们要将同一个‘域’的功能放在一起，把对的人放在一起，打破原有的部门划分，解决大企业常见的跨部门沟通协作难题，更迅速地推出创新科研成果。”蒋健甚至形容这次变革将是一次“根本性变化”。
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