《freexxxxvideo》剧情介绍： 该车采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，这也是这个价位车型比较常见的配置了。在面对正常驾驶时，整套悬架的表现还是比较不错的，并没有太多的跳动感。而当车辆通过减速带或者颠簸路段时，后面的弹跳感就比较明显了，所以在通过减速带时还是需要稍微减减速的。 总结： 可能也是因为成本的控制，新车依旧采用了传统机械式换挡杆设计，这虽然操作起来会更加方便，手感也更直接，但是相对的缺点就是空间被占用了不少。不过好在在挡把前方设计了一个小的储物空间，并且还是上下双层的，中间的底板是可以拿起来的，这里面放一些“小金库”还是非常不错的选择。 全新荣威i5已经是第五代车型了，虽然它的售价并不是很高，但是经过市场这几年的不断检验，它已经成功交出了115万份答卷，这样的成绩也是非常可观的。新一代车型的推出能否继续传承之前的辉煌呢？就让我们拭目以待，用销量来给我们答案吧。 此外，该车的方向盘反馈力度也是可以进行调节的，它共设置了3个挡位来供驾驶者进行选择。当我们切换到“沉重”挡位时，方向盘确实有较为明显的变化，还是很有趣的一个小设计。《freexxxxvideo》 10.25英寸的全液晶仪表只有一个显示界面，但其中的显示信息还是非常全面的，包括车速、驾驶辅助、ACC定速巡航、油量等，方便驾驶者进行观察。该屏幕目前并不支持全景地图等显示模式，不过这对于一款10万级的车型来说有如此配置也是非常优秀了。 可能也是因为成本的控制，新车依旧采用了传统机械式换挡杆设计，这虽然操作起来会更加方便，手感也更直接，但是相对的缺点就是空间被占用了不少。不过好在在挡把前方设计了一个小的储物空间，并且还是上下双层的，中间的底板是可以拿起来的，这里面放一些“小金库”还是非常不错的选择。 后排座椅整体舒适的也是蛮高的，不过相对于前排来说会有点逊色，但好在它后排三个座椅每个位置的舒适程度都是差不多的，即便是坐在中间，也不会出现座垫过硬、靠背过低的情况。不过有一点有点遗憾，那就是该车二排座椅靠背不能按比例放倒，只能全部一起放倒，还是有点小失望的。[展开全部]
